Resistencia aerodinámica. Aplicada a un coche, se expresa como la fuerza que necesita para desplazarse (dentro de la atmósfera), sin tener en cuenta el rozamiento con el suelo.
La fuerza necesaria para desplazarse en la atmósfera es proporcional a la superficie frontal (S), al coeficiente de penetración (Cx), a un medio de la densidad del aire (ro) y al cuadrado de la velocidad del coche con relación al aire, no con relación al suelo (v).
Es sencillo ver que la relación de fuerzas (f/f') solamente depende de las velocidades al cuadrado. Se debe mencionar que aunque en la fórmula la velocidad es en m/s, para pasar los km/h a metros/seg. hay que multiplicar por una constante, que a la hora de dividir esta arriba y abajo con lo que, para nuestro supuesto, no es necsario hacer la conversión.
Utilizo como ya he dicho un gráfico XY, la función potencia escrita como A^2 y la función INDIRECTO. También incluyo, en el gráfico, una lista desplegable y una barra de desplazamiento. Con la lista de desplazamiento selecciono la velocidad de referencia y con la barra de desplazamiento incremento los valores de las velocidades.
Considero que la aproximación entre la resistencia aerodinamica y consumo puede aplicarse a partir de 90km/h, por lo que he preparado una hoja ("VLDAD") en la que en la columna A pongo las velocidades que van entre 90 Km/h y 160 Km/h. Los valores de estas velocidades no son constantes, se ven afectados por el valor que da la barra de desplazamiento del gráfico.
